整芯阻燃輸送帶的阻燃性能及結構分類

    整芯阻燃輸送帶的阻燃性能：滾筒磨數：滾筒表面溫度不大于325℃；噴燈燃燒：全厚試件去噴燈無火焰時間平均不大于3.OS；去覆蓋層平均大于5.OS；丙烷燃燒：元損長度大于250mm；表面電阻值：上、下平均值不大于3.OX10。整芯阻燃輸送帶按結不同可以分為PVC（塑料面）．PVG型（在PVC基礎上加附橡膠面）整芯阻隔燃帶。

    整芯阻燃輸送帶適用于煤礦的井下運輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運輸。它具有耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強度高、安全性能優(yōu)以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價格更低廉等特點,整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm，PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。

    PVC輸送帶運輸傾角<16o,PVG型輸送帶運輸傾角<20o，均可用于煤礦井上、井下運輸。阻燃輸送帶的生產工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產工藝硫化后要經過二次拉伸定型處理。

    二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內壓力下冷卻定型方法，另一種是模外拉伸冷卻定型方法。模內定型方法簡單，定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大，生產效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這種方法后產品質量可靠，生產效率高，適于大批量規(guī)模生產。